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隨著信息網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，電信行業(yè)迎來5G時代。
國內(nèi)三大通訊運營商——中國移動、中國聯(lián)通、中國電信為提高服務(wù)質(zhì)量，保證通信暢通，不斷擴大通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資規(guī)模，擴張全國各地的通信網(wǎng)絡(luò)，建立新基站，優(yōu)化老基站。其中，表現(xiàn)尤為明顯的是中國移動。
4月21日中國移動稱：在2020年4月15日12時30分，中國移動在海拔5300米的珠峰大本營首次開通5G基站，實現(xiàn)5G覆蓋。同時，也會對珠峰保障區(qū)周邊的177公里傳輸干線及沿線節(jié)點機房進行升級改造和維護加固，打通拉薩—成都核心網(wǎng)。
值得注意的是，三大通訊運營商在加大5G布局，建立新基建的同時，要對各基建站點或沿線傳輸節(jié)點機房進行升級改造和維護加固。那么，與此同時，市場對與基站配套的機房運維綜合管理等基礎(chǔ)設(shè)備的需求也會不斷增大。
動環(huán)監(jiān)控，可否使機房進入“智能運維”管理狀態(tài)？
機房運維綜合管理，即動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，簡稱“動環(huán)監(jiān)控”，可集中監(jiān)控各類機房中的動力設(shè)備及環(huán)境變量。
動環(huán)監(jiān)控應(yīng)用范圍很廣，運營商基站機房、大型數(shù)據(jù)中心、樓宇、工廠、機場、交通、車站、5G基站等場景，都存在對動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的需求。此外，電力行業(yè)、金融行業(yè)及企事業(yè)單位機房也存在這方面的需求。
動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)可以采集各個獨立的動力設(shè)備和機房環(huán)境、機房安保監(jiān)控的遙測、遙信數(shù)據(jù)，實時監(jiān)視系統(tǒng)和設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄和處理相關(guān)數(shù)據(jù)，及時偵測故障，并作出必要的遙控、遙調(diào)操作，適時通知人員處理出現(xiàn)的問題。
以供配電系統(tǒng)為例：供配電系統(tǒng)是由配電柜、UPS、發(fā)電機等設(shè)備構(gòu)成的一個系統(tǒng)，假如配電柜、UPS、發(fā)電機等其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，供配電系統(tǒng)就會受到一定的影響。在動環(huán)監(jiān)控沒有出現(xiàn)之前，供配電系統(tǒng)由人工運維，運維人員需要定期對以上設(shè)備進行檢測與管理。
但人工投入成本比較高，且不能做到實時監(jiān)控，只能做到定期檢查，并不能及時發(fā)現(xiàn)問題。如有重大事故，會造成較大損失。
而動環(huán)監(jiān)控可幫助通訊運營商、企業(yè)、商務(wù)樓宇等的供配電系統(tǒng)使用者實現(xiàn)無人值守，或減少機房工作人員數(shù)量，加強對電源、配電柜、UPS、發(fā)電機等設(shè)備的集中監(jiān)控維護管理。一旦遇到突發(fā)故障問題，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可及時向工作人員發(fā)出預(yù)警，從而避免重大事故的發(fā)生。
過去曾專注動力環(huán)境監(jiān)控行業(yè)的企業(yè)“高新興”告訴億歐科創(chuàng)：動環(huán)監(jiān)控是集視覺、感知、光感、聲感等綜合功能性的監(jiān)控系統(tǒng)。
它采用遙信、遙測、遙控、遙調(diào)、遙視等IOT感知技術(shù)，借助有線或無線專用通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)大量無人值守站點的集中實時監(jiān)控、遠程運行管理、故障預(yù)警通知等功能，提高站點通信設(shè)備的安全性和可靠性。
此外，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以集中監(jiān)控應(yīng)用場景中動力設(shè)備及環(huán)境設(shè)備，監(jiān)控內(nèi)容涵蓋動力、環(huán)境、門禁、防盜、視頻以及能源等，也包括大家平常所熟知的配電、UPS、開關(guān)電源、油機、蓄電池、溫濕度、空調(diào)、漏水、煙感、消防、防雷、紅外、門禁、視頻監(jiān)控等。
5G基建投資規(guī)模化，會讓“動環(huán)監(jiān)控”需求增大嗎？
目前，5G的應(yīng)用已滲透至制造、能源、公共安全、醫(yī)療、教育等19個行業(yè)。
按照中國信通院的預(yù)測，2020年，預(yù)計電信運營商在5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上的投資超過2200億元，各行業(yè)在5G設(shè)備方面的支出超過540億元，合計為2740億。
中國移動披露，其2020年的目標是建設(shè)30萬個5G基站，并將在全國地級以上城市建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。中國電信和中國聯(lián)通則表示，將力爭在上半年完成47個城市的10萬個基站的建設(shè)，并在今年前三季度完成全國25萬個基站的建設(shè)目標。
動環(huán)監(jiān)控與5G是互相影響的兩個領(lǐng)域。一方面，動環(huán)監(jiān)控是5G建設(shè)帶來的需求最大的市場之一，隨著5G的發(fā)展，基站機房設(shè)備數(shù)量會越來越多，動環(huán)監(jiān)控可以加強5G基站的智能化運維。首先，通過24小時不間斷的監(jiān)控，工作人員可及時發(fā)現(xiàn)某些5G站點的安全隱患，保證機房業(yè)務(wù)的連續(xù)性，為站點安全運行提供保障。
其次，通過全方位監(jiān)控5G站點機房內(nèi)各系統(tǒng)及設(shè)備運行狀態(tài)，運維人員能獲取實現(xiàn)科學(xué)管理所需要的準確的數(shù)據(jù)，做到精準運維。最后，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)還可實現(xiàn)機房“無人機房”，幫助運維單位降低人力成本和運維成本。
而且，“新基建”政策更是助推了4G站點的擴容升級改造，以及5G站點的建設(shè)。因此，基站機房的管理難度會隨之增大，管理要求也將提高，這也為動環(huán)監(jiān)控提供了廣闊的需求市場。
另一方面，隨著動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的成熟，視頻監(jiān)控這種單一化的功能已遠遠無法滿足動力設(shè)備維護的需要。在5G等技術(shù)的賦能下，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以為機房的管理自動化、運行智能化和決策科學(xué)化提供有力的技術(shù)支持，滿足需求方對監(jiān)控質(zhì)量的高要求。
高新興表示：“他們將借助5G的發(fā)展，把增強現(xiàn)實AR技術(shù)和3D可視化技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)虛擬場景與現(xiàn)實環(huán)境的大融合，解決現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)控死角問題，真正做到對機房環(huán)境360°無死角巡視，實現(xiàn)真實世界與虛擬世界信息的無縫集成”。
基建和機房是通訊網(wǎng)絡(luò)的重要“心臟”，因此基建和機房需要做到實時可控與安全。動環(huán)監(jiān)控作為保護心臟的核心關(guān)鍵點，是基建或機房正常運行的保障基礎(chǔ)設(shè)施。尤其是5G技術(shù)與VR、AR、3D技術(shù)相結(jié)合所產(chǎn)生的新效應(yīng)，更是為動環(huán)監(jiān)控開辟了新的增量市場。所以，未來動環(huán)監(jiān)控的市場增量空間可期。